För de flesta av pressbromsoperatörerna kommer de att stöta på några problem på de hydrauliska pressbromsmaskinerna . Ibland kommer det att ta lång tid för de nya nybörjarna att fixa dem, idag kommer vi att dela några detaljer och lösningar med dig och hoppas att det kommer att vara till hjälp för dig .
Problem 1: Inget tryck i det hydrauliska systemet i den hydrauliska pressbromsen eller tryckknappen fungerar inte
1. Huruvida solenoidspolen för den proportionella avlastningsventilen är aktiverad och om spänningen för den proportionella magnetventilen uppfyller kraven . Om den beror på ovanstående skäl, kontrollera de relaterade elektriska skälen .}
2. Kontrollera om patronventilen eller huvudspolen sitter fast och dämpningshålet är blockerat . om den är relaterad till orsaken, vänligen ta bort överflödesventilen och rengör den, och installera sedan om den .}
3. Fasjusteringen av trefasens strömförsörjning får motorn att vända .
4. Oljepumpen roterar felaktigt eller oljepumpen skadas .
5. Huruvida tryckmätaren är skadad .
6. Huruvida tryckkontrollventilen har elektrisk signal eller ventilblockering .
7. Tryckkassettventilen är blockerad eller fastnat och kan inte täta oljan .
8. Fyllningsventilen sitter fast (ramen bromsar inte) .
9. Kompensationsförstärkaren justeras för liten .
10. När trycket bara kan nå ett visst värde, använd metoden för att direkt leverera 24V elektricitet för att bedöma om det finns ett problem med ventiloljepumpen .
Problem 2: Lång paustid vid hastighetsändringspunkten för RAM
1. Oljecylinderns övre hålrum suger i luften, och trycket byggs upp under lång tid (den självprimande rörledningen) .
2. Flödeshastigheten för fyllningsventilen eller självprimande rörledningen är liten, eller så är glidhastigheten för snabb för att orsaka sug .
3. Fyllningsventilen är inte helt stängd, och trycket i övre hålrummet bromsar .
4. Efter att den långsamma ventilen har aktiverats, stänger fyllningsventilen och det övre hålrummet kan inte suga olja .
5. Fel position för den proportionella ventilen leder till olika öppningar och ur synkronisering .
6. Minska snabbhastigheten och kontrollera om testet stoppar .
7. Storleken på det snabba trycket har en effekt på stängningen av fyllningsventilen och eliminerar det snabba nedtrycket .
8. Justera tryckparametrarna i fördröjningssteget före arbetsförskott .
9. Dämpningshålet i styrventilens kontrolllinje är för liten, vilket resulterar i en tryckskillnad .
10. CNC -systemparametrar (försening före långsammare) .
11. CNC -systemparametrar (förstärkningsparametern minskar med långsammare hastighet) .
12. Kontrollera om oljenivån i bränsletanken är för låg och att påfyllningsporten inte är översvämmad. När snabbspolning framåt fylls cylinderns övre hålighet med vätska, vilket orsakar otillräcklig fyllning. Av ovanstående skäl, fyll på olja från tanken till mer än 5 mm ovanför påfyllningsporten så att påfyllningshålet blir helt översvämmat.
13. Kontrollera om påfyllningsventilen är helt öppen. Om det är på grund av oljeförorening är påfyllningsventilens ventilkärna inte flexibel och har fastnat, vilket orsakar otillräcklig fyllning. Påfyllningsventilen måste rengöras och återinstalleras för att göra spolen flexibel.
14. Kontrollera om den snabba framhastigheten är för snabb, vilket orsakar otillräcklig fyllning . Av ovanstående skäl kan den snabba framhastigheten minskas genom att modifiera systemparametrarna .}
Problem 3: Den hydrauliska pressbromsens returhastighet är normal, den snabba framhastigheten är normal, Ram kan inte komma ner i manuellt läge och ingen tillräckligt böjkraft .
1. Kontrollera om "tre-positions fyrvägs" som vänder ventilen för kontrollfyllningskontrolloljekretsen fungerar korrekt, om den är, är fyllningsventilen inte stängd, så att den övre hålrummet är anslutet till fyllningsporten eller trycket kan inte byggas.
2. Kontrollera om fyllningsventilen är fast . Om så är fallet, rengör fyllningsventilen och installera om den för att göra ventilkärnan flexibel .
Problem 4: Den hydrauliska böjmaskinens returhastighet är för långsam och returtrycket är högt
Denna typ av problem orsakas främst av det faktum att fyllningsventilen inte öppnas . Detta fenomen är precis motsatsen till det logiska förhållandet mellan ovannämnda problem tre . Det kan hanteras genom att hänvisa till lösningen av problem tre .}
Problem 5: Ramen är inte vertikal när den fungerar, och det gör onormala ljud
Denna typ av fel beror på den långa användningen av styrskenan, onormal smörjning av styrskenan och ökad avstånd på grund av slitage . Det är nödvändigt att kontrollera slitaget för styrskenplattan och justera för att möta den nödvändiga clearance . beroende på graden av slit ersatt .
1. Den ursprungliga tryckplattan klistras in med plast . Var uppmärksam på hårdheten hos den klistrade plasten och klistra ytan på styrskenan . efter skrapning, se till att klistra ytan är över 85%och öppna en sicksackslingande oljespår;
2. Inuti den ursprungliga tryckplattan är ett metallpluggjärn . för att välja tennbronsplatta eller duktil järn, bindningsytan bearbetas av en kvarn, anslutningsbulten är lägre än bindningsytan och en sicksack -smörjolja är det öppet.}}}}}}}}}}}}}
Problem 6: Böjmaskinens RAM kan bara gå ner, och det finns många situationer som inte kan gå upp
● Det finns inget tryck på returslaget, och böjningsmaskinens ram kan inte gå upp:
1. Kretsproblem .
2. Tryckregleringsventilen sitter fast .
● Det finns tryck på returslaget, och böjmaskinens ram kan inte gå upp:
1. Om trycket är litet, öka trycket .
2. Omvändningsventilen är fastnat
● Returtrycket är mycket stort, och böjmaskinens ram stiger långsamt:
1. Den hydrauliska styrventilen sitter fast .
2. Oljetrycket för den hydrauliska kontrollen är för låg .
3. Kontrolloljeavvändningsventilen sitter fast eller ändrar inte riktning .
4. Solenoidventilspolen är omvänd
● Det kan stiga och falla utan tryck eller länge före tryck:
1. För elektriska kretsproblem får magnetventilen inte drivas .
2. Den stora hydrauliska styrventilfjädern och spolen är skadade .
3. Lyftcylinderskruven faller av .
● Maskinverktyget minskar:
1. Kretsproblem .
2. Oljecylindertätningsringen är skadad . låser inte oljan .
3. Låskörningens oljekrets är läckt och skadat . (liten hydraulisk styrning, gasspjäll, etc ., beroende på det hydrauliska systemet för maskinverktyget)
● Maskinverktyget tappar långsamt eller jitters:
1. Oljecylindern är grov, skadad eller mutterskruven i oljecylindern är fast .
2. Spåret är slitat eller inte vertikalt .
Problem 7: Det finns ett slagljud när Ram rör sig snabbt
1. Impact Sound orsakat av lös järnvägsplatta .
2. Gitterlinjens position är felaktig eller resesbrytaren är felaktig .
3. Inställningsvärdet för fördröjningsparametern innan snabbt ner är för smal
Problem 8: Ram kan inte röra sig snabbt
1. Huruvida det finns en elektrisk signal eller fastnat i den snabba nedre ventilen .
2. Huruvida den elektromagnetiska proportionella riktningsventilen har en elektrisk signal eller om spolen rör sig eller fastnar (kontrollera återkopplingsspänningen) .
3. Den mekaniska delen är ansluten för hårt, till exempel styrskenplattan är för snäv, och cylindern är för snäv .
4. Fyllningsventilen är stängd och kan inte öppnas, så ingen olja kan sugas .
5. Grating Ruler Problem .
6. Kontrollera om fotomkopplaren är i gott skick, kontrollera ledningarna .
7. Efter att den långsamma ventilen är aktiverad, stänger fyllningsventilen och det övre hålrummet kan inte suga olja .
Problem 9: Ram kan inte röra sig långsamt ner
1. Huruvida den elektromagnetiska proportionella riktningsventilen har en elektrisk signal eller om spolen rör sig eller fastnar .
2. Systemet kan inte bygga tryck .
3. Fyllningsventilen sitter fast, eller så tätningsringen av fyllningsventilen läcker .
Problem 10: Storleken på backgaugen är inkonsekvent i båda ändarna (små och stora ändar)
Felet i båda ändarna är litet, inom 2mm . Kontrollera för att bekräfta att x1/x2 -mekanisk överföringsstruktur inte har några problem . Felet kan elimineras genom att justera fingerfina justering . om det inte finns några problem i den mekaniska överföringsstrukturen (såsom banden, bollskruvar, linear, linear, linear, linear, linear, linear, linear, linear, linear, whing whethes, transmiss etc .), ta bort problemet . åter justera inom toleransen för parallellism och installera om den synkrona transmissionsenheten .
Problem 11: Ingen åtgärd på backgauge -axeln
The reason for the failure of the backgauge shaft transmission may be that the transmission shaft is separated from the timing belt wheel, the key bar or the timing belt slips off. The stopper shaft driver and servo motor are Trouble, and the upper computer control system is Trouble. Such failures need to check and confirm the cause of the failure, repair or replace the Trouble components, and eliminate the Misslyckande .
Problem 12: Anslutningen mellan cylinder och RAM är lös
Lös anslutning mellan oljecylindern och glidblocket kan leda till att böjvinkeln är felaktig eller maskinen kan inte hitta referenspunkten .
Problem 13: Oljepumpen är för bullrig (värmer för snabbt), oljepumpen är skadad
1. Oljepumpens suglinje eller oljetankvätskenivån är för låg, vilket gör att oljepumpen suger .
2. Oljetemperaturen är för låg och oljeviskositeten är för hög, vilket resulterar i hög oljeabsorptionsmotstånd .
3. Sugportoljefiltret är igensatt och oljan är smutsig .
4. Pumpskada (skada vid installationen av pumpen) med någon knock .
5. Koppling av installationsproblem, såsom överdriven axiell åtdragning, motoraxeln och oljepumpsaxeln är inte koncentriska .
6. När pumpen har installerats vänder den under lång tid eller tankar inte under testmaskinen .
7. utloppet Högtryck oljefilter är blockerat eller flödeshastigheten är inte upp till standarden .
8. Oljepumpen suger (det finns olja, men det finns luft vid oljepumpens sugport) .
9. Om det är en kolvpump kan höjden på returlinjen ställas in för låg .
10. Om det är en Hoebiger -oljepump kan den tömmas .
11. Oljetemperaturen är för hög, vilket gör att viskositeten minskar (inom 60 grad) .
12. Hydraulisk olja innehåller vatten, vilket kan orsaka blockering och skador på högtrycksfilterelementet .
Problem 14: Genereringstrycket är för långsamt (Rexroth Hydraulic System)
1. ORIFICE AT PORT X OF TRYCKVALVEN FÖR ATT BLOCKAS .
2. Kassettventilen vid tryckventilen kanske inte rör sig flexibelt .
3. Möjliga elektriska problem: Använd 24V -spänningstestet direkt till magnetstryckventilen, eller använd något för att testa magnetstryckventilspolen .
4. är det högtrycksoljefiltret blockerat
